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京沪高铁公司于2007年成立，自2014年以来已连续5年实现盈利。根据京沪高铁公司发布的招股书，京沪高铁2016年至2019年前三季度营业收入分别为262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元和250.02亿元，净利润分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元和95.2亿元。按2018年净利润102.48亿元计算，京沪高铁日均净赚2810万元，盈利能力引人瞩目。

“由英国而不是华盛顿来发出请求，更容易令欧洲国家在这一问题上团结起来。”一名外交官说。“航行自由很重要，这跟美国对伊朗的极限施压是两回事。”英国外交部与国防部已经与西班牙、法国和德国的有关部门沟通，并设想出动军舰和飞机。一名德国资深外交官表示，外长海科·马斯正与英、法外长密切沟通；荷兰与西班牙官员均表示正研究这一方案。波兰也表达了兴趣。

安达保险金融险部负责人周一芳认为，相较A股其他板块，董责险在科创板更受欢迎，是因为科创板有多个风险点非常容易触发公司与投资者之间的矛盾，更需要有保险公司的介入，通过董责险转移企业未来面临的诉讼风险。24家A股公司投保董责险近年来，由于高管说错话、干错事等错误或疏忽，造成上市公司股价下跌、声誉受损的案件频频发生。

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瑞银资产管理中国股票投资团队主管施斌在此前的采访中称，腾讯在2016年来增长动力主要是来自一款游戏《王者荣耀》，短期内确实面临增长趋缓的问题，但就中长期来看，腾讯还有其他尚未收费的游戏，“日后若决定开始收费，未来的利润上档潜力是很大的。”版号停放影响商业变现

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