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6月1日套餐生效后，王女士的账户中却并未收到返还的话费。咨询客服后得到回复称话费确实已返到了王女士的账户中。随后王女士收到了一条短信，显示赠送话费已到账，该话费不可退，不可转，不能用于通信账户支付。“话费在哪呢？我到现在也没找到”。记者随后致电中国 移动客服获悉，所谓的返话费，并非真的将话费返到用户账户，而是直接冲抵了58元套餐。也就是说，返话费其实只是吸引用户办理套餐的噱头，用户并不能自由支配所返还的话费。这也就解释了王女士一直找不到话费返到什么账户的原因。

舒加耶夫说，“我们准备与印度选择的国有或私营企业合作。我们绝对相信，通过合资企业满足这种突击步枪的需求是切实可行的。但可能无法在短期内大量生产这种类型的小型武器，也无法将这些现代武器卖给第三国”。（作者署名：石江月）解放军报8月25日报道，着眼依纪依规严密组织开展2018年度学生军训工作，军委国防动员部8月中旬下发通知，明确从8月25日开始，全国学生军训建立日报告制度，每天各省军区收集汇总当日省域内学生军训情况，上报军委国防动员部。去年以来，各级军事机关与教育行政部门联手，全面展开深化学生军训改革，积极探索适应新时代要求的学生军训路子。

作为国泰航空的最大股东，太古集团在声明最后强调，全力支持国泰航空严格执行中国民用航空局关于确保航空安全的所有指示，以及对非法活动采取零容忍态度。8月13日早间，《环球时报》曾报道称，国泰航空一架从英国曼彻斯特飞往香港的CX216航班上，有疑似机长的机组人员，于昨天傍晚拍摄下了飞机驾驶舱显示屏里一则允许飞机起飞前往香港的信息。而这张照片，随后则被人发到香港“连登”论坛，用来煽动闹事者们继续回到已“复飞”的香港机场闹事，并骚扰旅客。

P2P车抵贷行业的痛点借款门槛低，有车就能借，看似有车辆作为抵押物，风控更好做的车抵贷行业，实则存在以下四大痛点：（1）融资成本较高，但借款客户愿意承受的成本较低。网贷车抵贷行业融资成本较网贷行业平均融资成本高约1%~2%，较传统金融机构高4%~5%。而借款客户还款能力可以从抵押车辆中得到确认，底层资产质量相对较为优质，因而借款人愿意承受的借款成本较低，车抵贷平台盈利空间不断被压缩。

麻袋研究院统计了以车抵贷业务为主营业务的20家网贷平台，如表1所示。20家网贷平台8月份业务成交额59.94亿元，7月份成交额81.47亿元，约占当月P2P车贷行业成交额的85%，行业集中度较高。在从事车抵贷业务的网贷平台中，微贷网一家独大，单月成交额为拓道金服的10.2倍。TOP20的车贷平台中，其余19家平台月成交额总和仅为微贷网的56%左右。就成交额而言，仅有微贷网、拓道金服等9家平台成交额破亿元。

（2）风控过于倚重对抵押物的估值及贷后催收。由于有车辆作抵押，所以车抵贷平台的风控更偏重于对抵押物的估值和贷后催收。不同于信用贷，获客和风控都大部分可在线上完成，车抵贷平台除了线上风控之外，线下一线员工也要承担一部分风控工作，比如对借款人的背景调查、车辆检验与估值等。因此营业部除了销售人员等，还要配备专业的车辆评估师。