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报告数据显示，经过四十年扩张，中国各部门的债务规模已经达到了219万亿，增速10%，超出名义GDP增速1.2个百分点。以2018年第三季度国际清算银行数据看，中国实体部门的杠杆率为153%，在全球43个国家中排名第19位。2017-2018年，由于债务存量规模较高以及债务扩张对经济增长的边际贡献日趋减弱，政府推动经济结构性去杠杆，实体经济的债务增速明显放缓。

中国证券报记者梳理发现，上述大股东减持上市公司股份的原因，主要集中在降低股权质押风险、偿还个人借款、用于投资安排、用于自身资金需求等方面。其中，降低股权质押风险是主要原因。以浩云科技为例，公司日前公告，控股股东、实际控制人茅庆江计划减持不超过2157.82万股，约占公司目前总股本的5.28%。减持股份资金主要用于偿还股票质押贷款、降低股票质押风险，优化个人资产结构。

特斯拉在二季度的营业支出高达12.4亿美元，高于去年同期的9.08亿美元，也高于一季度的10.54亿美元。但得益于营业收入的大幅增加，特斯拉二季度经营活动产生的现金流出有所缩减，净流出为1.3亿美元，明显好于一季度3.98亿美元的净流出量。

商家辩称为吸引点评而非“买好评”新年前后，淘宝店主高毅研读了几遍“电商法”，最终决定把店里的商品，都“改头换面”一番——原本标着晒单返现的商品一律改了名字：“可惜了我定做的返现宣传卡，还剩不少呢。”销售自行车配件的高毅，淘宝店开了有六七年，谈不上非常成功，但也有一批稳定的客户。由于售卖商品有一定专业性，也一直维持着较高的利润率，买卖还算过得去。好评返现，高毅只是偶尔为之，多是为了推广新品：“电商法最关注的还是今后商家的资质问题，今后管得会越来越严，也督促商家向正规化发展。”

1现金流稍有好转二季度，特斯拉完成了大规模的成本重组措施，这些措施也取得了一定成果，特斯拉经营性现金支出、行政销售费用等有明显缩减，“烧钱”量低于投资者预期。截至二季度末，特斯拉持有的现金和现金等价物总额为22亿美元，预计在第三和第四季度中还将有所增长。

另外，长三角地区“断头路”问题客观存在，但不应该夸大这个问题的严重性。现实情况显示，交通不再是制约长三角地区发展的“短板”，断头路对长三角地区生产、生活的影响十分有限。同时，如果政府能够简政放权，将长三角地区城际铁路、高速公路经营权交给第三方独立公司，我觉得这家公司一定会从提高企业经营业绩的目标出发，打通断头路，完善交通网。过多的省界收费站也就不可能存在了。